Warszawa Centralna – Mockava
07:55 -> 14:35
Mockava – Kaunas
15:15 -> 16:26
In Mockava trifft nach kurzer Wartezeit der Zug nach Kaunas/Vilnius ein. Hier erfolgt der Wechsel von der Standard-Spurweite zur russischen Spurweite.


Warszawa Centralna – Mockava
07:55 -> 14:35
Mockava – Kaunas
15:15 -> 16:26
In Mockava trifft nach kurzer Wartezeit der Zug nach Kaunas/Vilnius ein. Hier erfolgt der Wechsel von der Standard-Spurweite zur russischen Spurweite.


Warschau hat viele Gesichter. In diesem Fall stimmt die Phrase mal. Hier eine Auswahl von drei Gesichtern:
Königsweg
Die folgenden Bilder stammen nur aus einem kleinen Teil des Königswegs, nämlich dem Abschnitt zwischen Nikolaus-Kopernikus-Denkmal und Karmeliterkirche.




Alt- und Neustadt
Das Meisterwerk der Rekonstruktion der völlig zerstörten Altstadt ist weltweit einmalig.




Wolkenkratzer
Hier eine kleine Auswahl der ca. 40 Hochhäuser, die über 90 m hoch sind.




Wieder einmal hat es sich ausgezahlt, eine großzügige Umstiegszeit einzuplanen. In Berlin hatte der Zug nämlich 33 Minuten Verspätung. So reichte die Zeit noch für eine Thüringer Rostbratwurst.
München Hbf – Berlin Hbf
08:51 -> 12:56
Berlin Hbf – Rzepin
13:52 -> 15:07
Rzepin – Poznan Glowny
16:08 -> 17:32
Poznan Glowny – Warszawa Centralna
17:40 – 20:00

Für die Strecke Kaunas nach Riga habe ich ein Flixbus-Ticket für 14,22 € gekauft, da mir der 7 Uhr-Zug zu früh ist.
Update 12.04.2025:
Für die Verbindungen
habe ich die erforderlichen Reservierungen über die litauische Seite https://ltglink.lt/en gebucht. Eine Anleitung dazu findet man unter
https://ltglink.lt/en/passengers-with-interrail-eurail-passes
Update 19.04.2025:
Über https://www.interrail.eu/de/book-reservations#/ habe ich noch eine Reservierung von Berlin nach Rzepin gebucht. Die gesamte Strecke von Berlin nach Warschau konnte für die gewünschte Abfahrtszeit nicht reserviert werden.
Im Rahmen der Rabatt-Aktion habe ich einen Global Pass gekauft, der zu 5 Fahrten innerhalb eines Monats berechtigt.







Der Wiederaufbau der Altstadt in den Jahren 1946 bis 1955 war eine unglaubliche Leistung, da diese zu fast 100 % zerstört war. Von 1971 bis 1988 wurde auch das Königsschloss wieder errichtet.




Die Laisvės Alėja (Freiheitsallee) ist das eigentliche Zentrum von Kaunas. Die Allee hat eine Länge von 1,6 km und führt zur monumentalen Erzengel-Michael Kirche.


In der anderen Richtung geht die Laisvės Alėja in die Fußgängerzone der Altstadt über.





Kaunas ist die einzige europäische Stadt, die aufgrund ihrer modernistischen Architektur der Jahre 1919 bis 1939 zur UNESCO Welterbestätte erklärt wurde.








Die Zeit reichte nicht mehr für die Besichtigung des Sugihara Museums. Chiune Sugihara hatte 1940 / 1941 als Konsul des japanischen Kaiserreiches in Litauen in Zusammenarbeit mit dem niederländischen Konsul Jan Zwartendijk ca. 6000 Juden das Leben gerettet, indem er – entgegen den Anweisungen – Visa für Japan ausstellte.






In 36 Minuten ist man von Vilnius mit dem Zug in Trakai. Vom Bahnhof führt ein herrlicher Spaziergang am See entlang zur Insel von Trakai, auf dem sich die Wasserburg befindet.



Auf dem Weg dorthin kommt man durch das Viertel der Karäer, einer jüdischen Glaubensgemeinschaft, deren Vorfahren im 14. Jhd. von der Krim nach Trakai umgesiedelt wurden.

